——记全国交通系统先进工作者季本山
凡到南通航院看过实验中心教学实验设备的人，都会对优越的实验条件、先进的实验设备和逼真的仿真效果赞叹不已。
这是一座供实践教学用的教学实验大楼。大楼的各实验室里，整齐排放着具有国际一流水平的海洋船舶驾驶、海洋船舶轮机模拟器和机械、计算机等多学科先进的实验实习设备。成百的学子每天都在这里为提高自己的动手能力和实践技能而忙碌地“充电”。未来远洋船的船长、轮机长等各类专业人才，将从这里源源不断地走向远洋海运事业，走向祖国交通建设事业最需要的地方。
学院实验室的建设和发展，历经艰辛，饱含着领导、教职工的辛勤劳动和汗水，凝结着众多教育者的智慧和心血。同时记载着他们潜心教学、革新攻关的感人事迹。
季本山同志是南通航运职业技术学院实验中心副主任、高级实验师。1983年7月毕业留校工作以来，积极投身于学院的理论与实践教学和实验室的建设工作。他先后完成了海洋船舶驾驶、海洋船舶轮机模拟操纵中心、雷达、电航、导航、天象馆、“三小证”、VHF电光通讯、GMDSS等12个实验室建设，尤其是航海模拟操纵中心达到了国际先进水平，为学院的实验与实训教学，为提高学生的动手能力提供了可靠的保证。1991年以来，他先后5次荣获学院专业建设一、二、三等奖；7次被学院、南通市、省交通厅表彰为优秀教师、科技服务先进个人；2000年被江苏省交通厅授予“九五”全省交通系统科技先进工作者称号；2001年，被人事部、交通部表彰为全国交通系统先进工作者。
一、潜心革新
季本山同志被交通部、省交通厅授予先进工作者的荣誉，是当之无愧的。
17年前，季本山从南通航运学校船舶电工与港口电气专业毕业，分配在驾驶教研组工作。17年中，他除担任“航海仪器”、“单片机原理及应用”、“电子电路设计——Protel99”、“可编程控制器”、“多媒体技术”等专业理论课教学工作外，一直担任航海专业实践教学工作。他根据职业教育特点，在加强学生思想政治教育和理论教学的同时，倾心于实践教学的研究，为提高学生的实践技能和实际操作能力，他大胆地对现有实验实训设备进行技术革新和创新改造。先后对标准C船站、甚高频数字选择性呼叫、无线电示位标、二维操船视景系统等实验实训设备进行改造、创新，从而使设备的操作更安全，功能更适用教学，更利于学生实践技能和动手能力的培养和提高。为了提高实验分组率和实验教学质量，他先后开发制作了甚高频数字选择性呼叫(VHF-DSC)模拟软件、全球海上遇险与安全系统(GMDSS)软件和模拟操船视影系统的功能介绍课件。他自己动手，自行研制了10多件(套)教学设备和教学软件，设计、调试、安装了船舶高级消防集控台、转艏式模拟操舵仪、48座VHF灯光通信语音实验室、冷库电气集中控制台、船用全自动辅锅炉模拟器等实验设备，为学院节省经费10万元。他还开发了船用雷达操作的教学课件，并在1998年中国航海模拟器研究会上交流演示，得到了与会专家、同行的赞誉。
在从事实践教学和实验室建设的日日夜夜里，他凭着科学有险阻、苦战能过关的坚强毅力和向学生传授先进科学文化知识的强烈责任心，潜心实验设备的革新，默默地工作，克服了多少困难，至今尚鲜为人知。
二、回报社会
季本山同志自觉地实践着科技是第一生产力的重要思想，在把所学知识无私传授给学生的同时，又真诚地回报社会，努力做广大人民群众利益的维护者，被授予“科技服务先进个人”这一荣誉对他来说，同样是受之无愧的。
南通市幸福镇流器厂，是一家乡镇企业，在激烈的竞争中曾一度濒临倒闭。企业的决策者们为企业的生存忧心忡忡，苦苦地探索。危难之际，季本山受聘为该厂产品开发技术顾问。面对眼前的困难，他和学院的其他同志一起无数次摸底调查，频频地走访商场、用户、征询意见，预测着市场的未来。在此基础上，他对该厂的产品DJ-40型电子镇流器，重新进行技术核算，大胆、合理地进行技术创新，使产品的技术性能有了很大的提高，先后设计出DJ-30、DJ-20、DJ-32H和DJ-20H新的产品，使该厂生产的产品系列化。新产品一投放市场，便很快重新占领了市场，受到市场和用户的青睐。研制开发的新产品，获南通市新产品金鹰奖，从而使一度濒临倒闭的镇流器厂起死回生，取得了良好的社会和经济效益。
海洋船舶电罗经校对和磁罗经校正，是一项经常性工作。两仪器校对、校正的准确率对船舶航行安全起着重要的作用。传统的校对、校正方法是通过先查表后计算，来求出天体高度，从而确定天体方位。这种计算方法不仅繁琐，而且又容易出差错，还耗时费力。强烈的责任感和高度的事业心驱使他革新改造，他反复地验算，用数学方法模仿太阳视角运动规律，建立算法，用C语言设计出太阳方位计算软件系统，用于磁罗经校正、电罗经的核验和教学工作。经江苏省磁罗经技术服务部南通站5年的使用，取得了显著的效果，不仅保证了海运企业船舶航行安全，同时为学院取得了良好的经济效益和社会效益。
三、忘我苦干
季本山同志潜心实验、实训教学设备革新、科技服务，所取得的创新成绩是令人佩服的，他为实验实训设备的革新，作出的奉献，不用扬鞭自奋蹄的苦干精神更令人敬佩。
为了适应新的国际条约STCW78/95对海船驾驶专业学生实际操作能力的要求，先后主持了世界银行贷款的GMDSS通信设备安装与调试工作。通信设备的接地是一个关键问题，因为设备安装在实验大楼的五楼，与安装在船舶上有很大不同，接地不良不仅使设备不能充分发挥其功率,而且可能导致发信机烧坏。为了解决设备接地问题，他放弃休息时间，认真翻译相关书籍和杂志，经过数十次的实验，终于使用铜排和实验大楼的铁楼梯构成接地网，较好地解决了这一难题。在GMDSS实验设备培训教学工作中，有两个棘手的问题：一是设备使用口令。常有人误操作而设置口令，最后导致设备不能使用。二是遇险报警的误操作。许多培训机构由于遇险报警操作，在国际海事救助中心造成了不良影响和一定的经济损失。为了防止学生犯类似的操作错误，他在分析设备工作原理的基础上，通过多次反复实验，对通信设备进行了部分改制，从硬件上采取措施避免了误操作，从而既满足了教学要求，保证了教学质量，同时从源头上消除了隐患。
航海模拟器是从国外引进的供航海专业学生实习的先进设备，它是由11台微机、一套船桥、五通道视景显示单元组成的仿真系统，而且全是英文安装操作说明，其安装的难度是可想而知的。在困难面前他没有退却，没有动摇，而是苦战。他凭着坚强的毅力和不懈努力，把几十万字的说明书翻译成中文。期间，他没有星期天，不分白昼、黑夜。困了洗一把脸，累了伏在办公桌上打个盹。在紧张的安装、调试过程中，他更市一心扑在工作上，身体消瘦了，脸上失去了往日的红润，家人盼团聚的希望也一次次地落空，远在外地的老人期盼着他带着家人回家看看，更是一次次成为泡影。......
有人觉得当教师的，教好书就行了，季本山这样对自己，图个啥？他的回答是：传授先进的科技文化知识和技术是共产党员应尽的责任，个人苦一点，累一点，算得了什么。的确，他把自己的智慧、精力无私的奉献给了实验实训教学。他在领导的支持下，完成了多媒体投影室、“二小证”视景操作室、三维操船模拟视景系统的建设工作。为了节约经费，他自行设计安装与调试了高级船舶消防控制台。为了给海洋船舶驾驶专业学生增加对船舶车舵效果的感性知识，提高学生的操作能力，他通过查阅有关资料，白手起家，反复实验，制作一个基本的船舶操作数学模型，合理地处理各接口电路，完成了转艏式操舵仪的设计与制作。
面对着一个个先进的教学实验实训实验室的相继建成并投入教学，面对着播种后的收获，季本山脸上露出了成功后的喜悦。同时，他又在根据领导的指示，思考着建设适应高等职业教育需要的更先进的实验室。
是的，季本山同志为了振兴交通教育事业，为了学院实验室的建设和发展，为了学生能掌握先进的实验实训技术知识，十几年如一日，在教学岗位上潜心革新，不怕险阻；他不求索取，只讲奉献；他淡薄名利，只唯实现自身价值。如果要问他到底为南通航运学院实验室建设奉献了多少，只有实验室可以为他作证。
陆丕良
(南通航运职业技术学院，江苏 南通 226006)
副教授，南通航运职业技术学院航海系主任，航海技术专业带头人，具有无限航区3000总吨及以上船舶船长任职资格。兼任交通部职业教育指导委员会驾驶专业委员会委员，江苏省航海学会驾驶专业委员会副主任委员，政协南通市第九届委员会常委。
先后获得全国交通职业教育专业带头人、第二届江苏省高等学校教学名师奖、第四届“吴福——振华交通教育奖励基金”优秀教师、江苏省交通系统优秀教师等荣誉称号。
汤国杰老师能把握航海技术专业发展方向、发展动态，能带动航海技术专业教学与科研深入开展，主持专业建设、专业教学改革等工作，所领导的航海系在专业建设、课程建设、教育科研、人才培养工作方面取得的成果位于国内同类学校的前列，主持的《船舶操纵》课程建设于2002年获江苏省高等学校一类优秀课程（该年度江苏省高校一类优秀课程中唯一入选的高职院课程），2003年航海系的海洋船舶驾驶专业成为江苏省高职院校示范专业，2006年成为江苏省高等学校品牌专业建设点；承担了多项省市级科研课题，主持研究的“海洋船舶驾驶专业教学改革研究与实践”成果获江苏省高等学校优秀教学成果一等奖，公开发表学术论文多篇。
副教授，南通航运职业技术学院外语系主任，航海英语学科带头人, 他先后获得全国交通职业教育专业带头人、第三届江苏省高等学校教学名师奖等荣誉称号。
刘岗老师能始终把握航海英语领域发展方向、发展动态，带动航海英语教学与科研深入开展，治学严谨，为人师表。在教书育人的同时，积极开展教学研究和教学改革，主持航海英语教学改革等工作，多次参加过国际航海英语教学研讨与交流；教学工作量饱满，积极参加本专业教材建设，主编了《航海英语听说教程》等4本教材；承担并主持了多项省市级科研课题，作为课程群负责人，《航海英语》课程群获“2004年江苏省高等学校优秀课程群”，《航海英语听力与会话》课程获“2005年国家精品课程”；先后在国内核心期刊公开发表学术论文十多篇。
副教授，航海技术专业带头人，2007年被学院授予教学名师称号，先后被评为致公党江苏省优秀党员、致公党南通市先进个人。
谷溪老师执教二十多年，一直从事航海专业课程的教学工作，教学经验丰富，治学严谨，为人师表。能把握航海技术专业发展方向、发展动态，带领航海技术专业教师深入开展教学、科研活动，认真钻研专业知识，积极开展专业课程建设，探索教学模式的改革，在学院率先提出并实施了“运用理论教学--模拟器仿真训练设备--实船设备操作”的“三段式”教学方法，近几年来这种教学理念与方法在学院的专业教学中得到了广泛的应用，在培养学生的岗位适任能力中起到了很好的作用，学生在参加海事局适任证书考试中考试通过率位于同类院校前列。
主持完成了《GMDSS课程建设研究》院级研究课题；主持建设的《GMDSS通信课程群》获院级优秀课程群，2007年获江苏省一类精品课程；主编的《GMDSS通信业务》教材2005年获江苏省精品教材立项；参与多项省市级课题研究，参加研究的“海洋船舶驾驶专业教学改革与实践”的教学成果获江苏省高等学校教学成果一等奖；公开发表学术论文多篇。
副教授，南通航运职业技术学院汽车与港口机械系主任，港口机械专业带头人。
马乔林老师敬业精神强，治学严谨，教书育人，为人师表，积极开展教学研究和教学改革，主动参与制定教学文件，善于团结同志，服从工作安排，并能起带头作用。能把握港口机械专业发展方向、发展动态，能带动港口机械专业教学与科研深入开展，主持专业建设、专业教学改革等工作。为了掌握本系教学质量的第一手资料，他经常深入班级听课，指导年青教师的教学，帮助他们提高教学质量。把师资队伍建设和实验室建设作为专业建设的重中之重，想方设法到企业的工程技术人员中挖掘人才，先后动员两名科班出身的高级工程师调入我院任教，提高了师资队伍和双师型教师队伍的质量，基本建成了一支精干高效的双师型教师队伍；根据本系实际，制定切实可行的实验室建设规划，建成了具有国际先进水平的“集装箱装卸桥操作模拟器”实验室。
该同志还承担了多项科研课题，主持的 “高职院校实施素质教育的研究” 课题（江苏省教育厅立项课题）获交通工程机械学科委员会优秀科研课题一等奖和学院优秀教学成果一等奖，公开发表学术论文多篇。教学工作量饱满，积极参加本专业教材建设，主编、参编教材多部，其中主编的全国高职高专规划教材《港口机械修理》2005年被江苏省教育厅评为“江苏省高等学校精品教材” ；由他作为主要研究人员参加的省交通厅科研课题《大屏幕集装箱装卸桥驾驶训练器》2007年7月通过江苏省交通厅组织的成果鉴定，专家们认为该成果达到国内先进水平。
教授，南通航运职业技术学院副院长、党委委员。
近年来，先后被评为全国交通职业教育专业带头人、江苏省“333高层次人才培养工程”中青年科学技术带头人、江苏省交通系统优秀教育工作者、江苏省交通系统先进工作个人、江苏省交通行业“100人才工程”人选、南通市“226高层次人才培养工程” 首批中青年科学技术创业创新领军人物、南通航运职业技术学院教学名师。
分管学院教学工作，积极开展专业建设和教育教学改革研究，推进人才培养模式创新，近几年学院取得的专业课程建设和教改成果在省内高职院中处于领先地位，人才培养质量稳步提高，专业特色更加鲜明，主干专业在国内同类学校中产生示范辐射作用。
该同志专业基础扎实，教学与学术水平较高，科研能力较强，教改和科研成果突出。近五年先后发表教育教学和科研论文14篇，主持市、厅级以上立项研究课题3项，主编公开出版教材、著作4部，其中国家规划教材1部。所负责的?轮机英语?课程、《船机检修技术》课程分别获江苏省高校二类优秀课程和江苏省成人高等教育精品课程。